Les immatriculations du groupe français ont été en nette hausse grâce à l’intégration d’Opel dans ses chiffres, selon les données du CCFA. Renault stagne, les constructeurs étrangers baissent.
Le marché automobile tricolore a bouclé le mois de septembre sur une légère hausse :1,09% par rapport à la même période en 2016. Ce malgré un nombre de jours ouvrés plus réduits, les chiffres du Comité des constructeurs français d’automobile (CCFA) prenant en compte 21 jours, contre 22 jours en 2016.
Au total, 170.652 nouvelles immatriculations ont été enregistrées au cours du mois écoulé. Au cours des neuf premiers mois de l’année, les ventes de voitures neuves ont progressé de 3,89%, avec un peu plus de 1,56 million de véhicules vendus aux particuliers sur 188 jours ouvrés (190 en 2016 pendant la même période.
Les groupes français ont connu une progression de leurs ventes de 7,96%, les constructeurs étrangers, à l’inverse, ont subi un repli de 6,81%.
L’intégration d’Opel
Le groupe PSA a vu ses ventes s’envoler de 15,58% en septembre, notamment grâce à l’intégration des ventes d’Opel dans ses chiffres, après le feu vert reçu de la Commission européenne début juillet.
Les marques historiques du groupe ont également progressé pendant le mois écoulé, avec une hausse de 4,71% pour Peugeot et de 3,29% pour Citroën alors que DS chutait de 26,28%.
Le groupe Renault, a connu une hausse plus modeste de 0,6% en septembre, avec un léger recul de sa marque Renault (-0,08%) alors que sa branche roumaine Dacia a terminé en hausse de 3,49%.
Les constructeurs étrangers en peau de chagrin
Les deux fabricants français s’arrogent à eux deux près de 60% du marché national (57,09%) en septembre, PSA (30,36% des immatriculations) continuant à surclasser en volume son rival (26,73%).
Du côté des constructeurs étrangers, les ventes sont en revanche en recul en septembre de 6,81%.
Principal importateur, avec 12,02% du marché sur le mois écoulé, le groupe Volkswagen enregistre une baisse de ses volumes (-4,88%) sous l’effet d’un net recul de sa principale marque, Volkswagen (-14,77%).
Le succès des autres marques du groupe ne permet pas de compenser la baisse, malgré de bonnes tendances pour Audi (+4,26%), Skoda (+9,33%) et Seat (+26,95%).
Disparition de GM
L’autre groupe allemand BMW, qui représente 4,13% du marché en incluant sa marque Mini, voit de son côté ses volumes reculer de 3,46%.
Les fortunes sont diverses chez les constructeurs japonais, avec une hausse des ventes pour le groupe Toyota de 2,12% alors que le groupe Nissan, partenaire de Renault, recule de 4,21%.
Le groupe italo-américain Fiat-Chrysler affiche aussi une bonne santé avec une hausse de 8,93% en septembre, grâce à ses marques Fiat (+11,85%) et Jeep (+11,19%).
Sans surprise, le groupe américain GM disparaît pour sa part quasi totalement du marché après la cession d’Opel à PSA, avec une chute de plus de 99% de ses ventes.
Avec AFP
