Les diggers (explorateurs de souterrain)
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L’exact opposé du roofing consiste à explorer les voies souterraines. Il s’agit ici de jeunes gens préférant s’introduire non pas sur les toits mais dans les souterrains, les tunnels du métro et les locaux techniques des usines militaires soviétiques.
Il arrive souvent que ces amoureux des souterrains soient surveillés de près par les policiers en charge de la lutte antiterroriste. Les tunnels du métro constituent leur cible la plus fréquente.
« J’explore les tunnels depuis que j’ai 12 ans, raconte Semion, 25 ans. Il y a des passionnés plus âgés que moi, mais beaucoup de jeunes. Il y a de nombreux mythes autour du digging, par exemple le fait que nous soyons à la recherche d’un second métro secret, ou bien des bunkers de la guerre froide. Il y a en général de nombreux sites dignes d’intérêt à Moscou, souvent d’anciennes installations militaires désaffectées ».
Le jeune homme n’est pas en mesure d’expliquer pourquoi il risque sa vie en se faufilant dans les tunnels du métro pour marcher sur les rails à la recherche d’un autre local technique rempli de câbles ou de documentation technique. « J’ai juste envie d’explorer ces endroits, de trouver quelque chose d’intéressant, comme la quête d’un trésor dans un roman d’aventure », explique-t-il.
Semion s’est vu à deux reprises interrogé par la police, la vigilance des services de sécurité se renforçant de manière ponctuelle après les attaques terroristes, ces dernières accordant alors une plus grande attention aux curieux passionnés par l’exploration des souterrains de la ville.
« Nous avons même réussi à faire un tour de canot pneumatique sur la rivière souterraine Neglinka qui traverse le centre de Moscou », raconte Semion.
Cette sous-culture dispose même de ses propres compositions musicales, dont les textes sont consacrés aux problèmes rencontrés par les diggers russes.
Les zatsepistes (passagers clandestins)
Crédit : Lori / LegionMedia
Le divertissement le plus dangereux pratiqué par les jeunes russes est très probablement le zatseping. Cette pratique consiste à s’accrocher et voyager sur tous les moyens de transport possibles : les trains de voyageurs et de marchandises, les trains électriques de banlieue, les transports publics urbains et même les trains du métro.
Après la mise en service du train à grande vitesse Sapsan entre Moscou et Saint-Pétersbourg pouvant atteindre la vitesse de 250km/h, il a fallu périodiquement faire descendre du toit plusieurs passagers clandestins. Selon la police des transports, plus de 600 adeptes de cette pratique ont trouvé la mort sur les chemins de fer de Russie en 2013.
Chaque accident a entraîné des perturbations de l’horaire des trains. 424 amateurs de voyages à l’extérieur des trains ont été arrêtés par la police. Il reste toutefois difficile de combattre ce phénomène, dans la mesure où ce délit est puni d’une amende de 100 roubles (2 euros).
Les jeunes se mettent d’accord sur les réseaux sociaux sur où se retrouver et dans quelle direction aller. Ils achètent des clés spéciales permettant d’ouvrir les portes des trains électriques depuis l’extérieur. Ils s’efforcent de ne pas attirer l’attention des employés des chemins de fer susceptibles de les « mettre à l’amende » par eux-mêmes, en utilisant la force physique.
« J’ai commencé à voyager sur les toits ou entre les wagons des trains électriques après avoir manqué mon train, je me suis ensuite mis à voyager de cette façon lorsque les wagons sont pleins », a confié Roman au correspondant de Russia Today. Le jeune homme ne semble pas considérer cette pratique comme dangereuse, la qualifiant de moyen pratique de voyager.
Selon ces jeunes, comme pour les autres catégories d’activité de ce type, le but de cette pratique est d’expérimenter une montée d’adrénaline.
Les jumpers (sauteurs)
Crédit : Vadim Zhernov / RIA Novosti
Il s’agit ici de sauter depuis des bâtiments désaffectés ou bien en cours de construction en étant relié à une corde. Les jeunes choisissent un site élevé, puis se communiquent le lieu du rendez-vous par SMS ou sur les réseaux sociaux, avant de s’y rendre pendant le week-end.
Si le bâtiment est abandonné, il n’y a aucun obstacle à la pratique de cette activité. S’il s’agit d’un chantier de construction, il faut alors choisir une période durant laquelle les ouvriers ne sont pas sur place.
Le danger peut être évité si l’équipe en charge de l’organisation des sauts est composée de personnes expérimentées capables de positionner correctement le matériel, ainsi que de vérifier l’équipement des participants.
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