Le premier des 37 Airbus A350-1000 destinés à la compagnie aérienne Qatar Airways a fait une apparition à Toulouse, revêtu presque complètement de sa livrée. Sa livraison reste prévue avant la fin de l’année.
Les spotters s’en sont donné à cœur joie le 29 aout 2017 quand le MSN88 immatriculé A7-ANA est sorti du hangar peinture, arborant sur son fuselage et l’empennage vertical la livrée de la compagnie nationale qatarie. L’A350-1000 n’est équipé ni de ses moteurs ni de sa cabine, qui sera configurée pour accueillir 46 passagers en classe Affaires et 281 en Economie.
Le CEO de la compagnie basée à l’aéroport de Doha-Hamad International expliquait début aout avoir reçu d’Airbus l’assurance que son premier A350-1000 sera livré « en retard, mais avant la fin de l’année », l’avion étant en cours de certification. Qatar Airways est compagnie de lancement pour l’A350-1000 comme elle le fut pour l’A350-900. Elle a déjà mis en service 15 des 43 A350-900 initialement attendus (36+247), deux autres devant rejoindre sa flotte en 2017, mais elle a aussi annulé quatre de ces commandes initiales en raison justement des retards de livraison. Rappelons qu’elle loue depuis le début de l’année quatre A350-900 avec leurs équipages au transporteur brésilien du groupe LATAM, dont elle est actionnaire à hauteur de 10% du capital (la durée du leasing serait de six mois à un an).
Principalement pour des problèmes de moteurs, Airbus a du mal à livrer dans les temps non seulement les A350-900, mais aussi les A320neo ; les retards de ces deux modèles « freinent l’expansion programmée » de la compagnie de l’alliance Oneworld, a rappelé à plusieurs reprises Akbar Al Baker.
Avec airjournal
