Toujours à la recherche de pneus plus silencieux et plus confortables, les fabricants de pneus recherchent des moyens de plus en plus novateurs de réduire le bruit. Goodyear est l’un des fabricants tentant de résoudre le problème de la mousse ou, comme l’indique le communiqué de presse, un «élément en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes fixé à la surface intérieure du pneu».
Apparemment, cela suffit pour une réduction de bruit de 4 dB dans la cabine et suffisamment léger pour éviter tout impact sur la consommation de carburant. Déjà équipé des nouvelles Audi A8, RS6 et RS7, il sera intéressant de voir s’il s’agit de la prochaine étape en termes de réduction des notes sur les étiquettes et d’amélioration du confort de conduite.
Tailles initiales disponibles
Goodyear
Audi A8
une. Eagle F1 Asymmetric – 255 / 45R19 104Y XL (été)
b. Eagle LS2 – 255 / 45R19 104H XL (toutes saisons)
c. Excellence – 255 / 45R19 104Y XL (RoF)
d. Eagle F1 Asymmetric – 265 / 45R20 104Y XL (été)
Dunlop
A. Audi RS6
a. Sport Maxx GT – 285 / 30ZR21 (100Y) XL
b. WinterSport 4D – 285 / 30ZR21 100W XL
B. Audi RS7
a. WinterSport 4D – 275 / 30R21 98W XL
C. Audi A8
a. Sport Maxx GT – 275 / 35ZR21 103Y XL
Nouvelle technologie de pneu
Birmingham, le 23 mai 2014 – Goodyear annonce aujourd’hui le lancement d’une nouvelle technologie prenant en charge le bruit provoqué par la résonance de la cavité du pneu.
La nouvelle technologie «SoundComfort» de Goodyear comprend un élément en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes fixé à la surface interne du pneu. La technologie atténue le pic sonore de résonance de cavité de pneu (TCR), généré lorsque le pneu roule sur une surface, jusqu’à 11 dBA et permet une réduction du bruit intérieur du véhicule jusqu’à 4 dB, rendant l’habitacle du véhicule nettement plus silencieux sur une large gamme de véhicules. les vitesses.
La nouvelle technologie est conçue pour rendre l’expérience de conduite plus agréable.
La technologie SoundComfort de Goodyear est économique, stable tout au long de la vie du pneu et suffisamment légère pour éviter tout impact négatif sur le kilométrage, la résistance au roulement ou la vitesse. Il est disponible pour les pneus été, hiver, toutes saisons et RunOnFlat.
«Alors que les constructeurs automobiles continuent de perfectionner leurs véhicules, la réduction du bruit est devenue une partie intégrante de leur volonté d’améliorer le confort général du conducteur», a déclaré Xavier Fraipont, directeur de la division Technology Consumer Tyres EMEA.”Aujourd’hui, Goodyear s’associe à SoundComfort Technology pour contribuer de manière significative à la réduction du bruit dans la voiture.”
