Une société ivoirienne qui s’affirme dans le secteur maritime
ATHENA SHIPPING, société ivoirienne, fait partie du fleuron des entreprises exerçant dans le secteur de la consignation de la manutention et du transit. Entreprise nationale créée en 2007, elle fait déjà la fierté des sociétés ivoiriennes qui côtoient les multinationales. Isabelle Guessennd, son dynamique Directeur Général nous présente sa structure et aborde un pan de sa vie privée.
Présenter-nous ATHENA SHIPPING son historique et ce qui a motivé sa création.
ATHENA SHIPPING SA est une société anonyme de droit ivoirien avec Conseil d’Administration ayant un capital de 200 000 000 FCFA entièrement libéré, et détenu par des privés ivoiriens.
Elle est immatriculée au registre de commerce et du crédit mobilier sous le numéro CI-ABJ-2007-B-1875.
Elle a obtenu l’agrément de Consignation et de Manutention délivré par le Ministère des Transports le 5 Juin 2007 pour une durée de 1 an qui a été renouvelée sur une période de 5 ans par arrêté n° 029MT/DGAMP du 04 Février 2009.
Dans le but de fournir à nos clients un service complet, nous avons sollicité et obtenu auprès du Ministre de l’Economie et des Finances un agrément de commissionnaire en douane par décision N° 095/MEF/DOUANE du 16 septembre 2011, le numéro d’agrément de ATHENA SHIPPING est 00386.
ATHENA SHIPPING SA emploie 83 permanents et plusieurs centaines de travailleurs journaliers (dockers).
La vision novatrice du modèle ATHENA SHIPPING et qui en même temps constitue un de ses principaux atouts est d’avoir à sa création, compris la nécessité d’impliquer totalement ses actionnaires au management de l’Entreprise, chacun apportant son expérience obtenue dans des secteurs d’activités variés.
Vision d’Athena Shipping.
Devenir une des premières PME ivoiriennes dans le secteur maritime au niveau des opérations portuaires dont la réputation d’intégrité, de loyauté et de savoir faire serait unanimement reconnue.
Politique d’Athena Shipping
Pour atteindre ses objectifs, Athena Shipping a privilégié les choix suivants :
– Avoir du personnel qualifié pour former des équipes cohérentes et solidaires,
– Maîtriser l’évolution de ses activités à deux niveaux :
aaccroitre au fur et à mesure le nombre de ses partenaires de travail pour s’ajuster à leurs procédures,
adémarrer de nouvelles activités, après avoir consolidé les premières (transit et tierce détention par exemple)
– Avoir une politique d’investissements réaliste et s’adaptant à la montée en puissance de ses activités,
– Organiser des rencontres régulières avec ses partenaires dans le but de faire des bilans à mi-parcours et de rechercher ensemble les voies et moyens pour améliorer ses prestations.
– S’impliquer sérieusement au niveau des associations et syndicats du secteur maritime pour que son point de vue soit pris en compte dans les décisions touchant ce secteur d’activité.
Pourquoi une femme dans un secteur avec une majorité d’hommes ?
Mon intérêt pour le secteur maritime est né au contact des réalités vécues au cours d’un stage de deux mois effectué en 1982 au Port Autonome d’Abidjan.
J’avais pressenti à ce moment là que ma vie professionnelle évoluerait dans le secteur maritime.
Après avoir côtoyé le monde Maritime, pendant plusieurs années en tant qu’employé dans différentes entreprises et pétrie d’expériences à des niveaux divers, j’ai estimé que le moment était enfin venu de me mettre à la ” barre ” d’une entreprise maritime pour naviguer sur la base de mes acquis et sur tout ce que je rêvais de faire sans en avoir toujours la latitude.
Tout ce que j’avais observé comme ” manque ” dans la conduite des activités et les points de non satisfaction des clients m’ont amené à formuler ma vision d’entreprise.
Cela n’a rien à voir avec le Genre.
Nouvelles prestations proposées aux clients.
– Le transit
Athena shipping a ouvert son département transit depuis aout 2011.
Les dossiers qui nous sont confiés, sont traités avec célérité et rigueur.
– La tierce détention
La procédure de tierce détention :
- Sécuriser le financement de la banque,
- Respect des normes de magasinage, d’entreposage ….,
- Prise en charge adressée au créancier gagiste dès réception des biens,
- Livraison des biens aux clients conditionnée à l’attestation de la mainlevée du créancier gagiste.
Rôles du Tiers Détenteur :
- Sécurisation des marchandises et produits pour le compte du financier (créancier gagiste),
- Emission de reçus d’entrepôt pour la quantité réceptionnée,
- Gestion des stocks et relâche de la marchandise.
- Toujours avoir la garde des entrepôts même si le Déposant peut y avoir accès (double loocking)
Avec quels types de partenaires travaillez-vous ?
– Les armateurs : nous offrons des performances dans les cadences aux déchargements et aux chargements des navires pour réduire à l’optimum le délai des escales de leurs navires au port.
– Les importateurs et exportateurs : respect de l’intégrité des marchandises qui sont confiées à Athena shipping.
– Les institutionnels du secteur tels que le Port Autonome, la Douane, l’OIC, le CBC, les EMACI etc ….
Qu’est ce qui fait votre particularité ?
La qualité de la relation avec chacun des clients et le souci permanent de donner satisfaction à nos clients.
Allègements fiscaux.
L’Association Maritime de Côte d’Ivoire (AMCI) dont je suis la 1ière Vice Présidente, a signé le 27 Novembre 2012 une Convention de Partenariat avec l’Académie Régionale des Sciences et Technique de la Mer (ARSTM) pour que les entreprises du secteur maritime prennent en charge des étudiants en fin de cycle pour la validation de leurs diplômes et pour le début d’une expérience professionnelle.
Un encouragement au niveau fiscal pourrait permettre que des PME de tous les secteurs d’activités, soient cooptés et agréés pour servir de plateformes pour la formation professionnelle en vue de l’absorption de cette main d’œuvre formée mais non qualifiée qui gonfle le chiffre du chômage.
Cela pourrait se traduire en un léger crédit d’impôt sur le BIC de ces entreprises.
Quels sont les freins pour la relance de votre secteur d’activité ?
1) le processus de la relance économique a démarré. De ce fait les quantités de marchandises traitées par le port d’Abidjan ont totalement saturées les structures existantes, tant au niveau entrepôts, terre pleins que voies d’accès.
Cette insuffisance de structures freine le développement de nos activités.
2) le refus par les banques de prendre des risques sur les PME est également un handicap pour nos entreprises.
3) le manque de formation qualifiante
Quels sont nos objectifs?
Notre premier objectif est de pérenniser notre entreprise dans le secteur maritime.
Nous avons également des projets d’expansion de notre société.
Message.
Pour réaliser notre vision de l’entreprise, nous nous imposons un rythme de travail, une loyauté et une honnêteté dans les décisions quotidiennes pour que nos partenaires et nos clients soient satisfaits de travailler avec nous et que notre personnel puisse s’épanouir dans notre entreprise.
Isabelle GUESSENND
Directeur Général d’ATHENA SHIPPING
