Les voitures d’occasion se frayent un chemin sur les marchés africains depuis de nombreuses années. Le marché des voitures d’occasion en Afrique est sur le point de se développer, car l’Afrique est de loin la région la moins motorisée de la planète, avec seulement 44 véhicules immatriculés pour 1 000 habitants. La moyenne mondiale, quant à elle, s’établit à 180 véhicules pour 1 000 habitants – ce qui reflète le potentiel de croissance énorme du marché des voitures d’occasion sur le marché africain à l’avenir. La demande de voitures d’occasion dans de nombreux pays africains est en plein essor en raison de l’émergence d’une classe moyenne africaine et de l’augmentation des revenus disponibles.
Le Nigeria est le plus grand marché de voitures d’occasion en Afrique et l’un des plus riches de la région subsaharienne.
Le pays compte une population de plus de 140 millions d’habitants, dont environ 40 millions appartiennent actuellement à la classe moyenne en plein essor. Alors que les ventes de voitures neuves reprennent lentement à travers le pays, les ventes de véhicules d’occasion restent meilleures que celles de véhicules neufs selon un ratio de 4: 1.
Outre l’Afrique du Sud et les pays d’Afrique du Nord, le reste du continent est sur le point de connaître une forte augmentation de la demande de voitures d’occasion au cours des prochaines années. On estime que d’ici 2030, le nombre de voitures immatriculées sera plus que doublé pour atteindre 90 millions de véhicules immatriculés.
En Afrique de l’Est, plus de 96% des véhicules importés au Kenya sont des véhicules d’occasion. Son voisin, l’Éthiopie et le Nigéria, est l’un des plus gros importateurs de véhicules d’occasion dans le monde. Compte tenu du revenu disponible limité actuel, le marché automobile éthiopien est dominé par les véhicules importés d’occasion, notamment les véhicules utilitaires. Les véhicules utilitaires sont la deuxième importation d’Éthiopie en importance, avec une valeur de plus de 850 millions de dollars américains. Environ 85% des véhicules en Éthiopie sont des importations d’occasion, dont près de 90% sont des Toyota, principalement du Moyen-Orient, principalement de Dubaï.
Chaque année, environ 800 000 voitures d’occasion sont exportées vers les dix principaux importateurs d’Afrique sub-saharienne en provenance du Japon, de l’UE et des États-Unis. Le Japon, à lui seul, exporte des véhicules d’occasion vers au moins 13 pays africains via les Émirats arabes unis. Son marché est réparti sur l’est et le sud de l’Afrique, le Kenya, l’Ouganda et la Tanzanie comptant un grand nombre d’utilisateurs.
L’Union européenne est le deuxième exportateur de véhicules d’occasion en Afrique, fournissant au moins 15 pays d’Afrique du Nord. L’Allemagne est un important exportateur de voitures d’occasion en Afrique, représentant plus de la moitié des exportations de voitures de l’UE vers l’Afrique (53%).
Au niveau régional, l’Afrique de l’Ouest est clairement en avance sur le reste de l’Afrique puisqu’elle importe plus de 900 000 voitures d’occasion chaque année, ce qui représente environ 70% du total des véhicules importés en Afrique. L’Afrique centrale contribue le moins au commerce de voitures d’occasion et importe en moyenne 65 000 véhicules par an. Fait intéressant, il est légèrement supérieur à ce que le Kenya, à lui seul, importe en un an en moyenne.
Voitures D’occasion Japonaises
D’une part, nous avons l’Afrique, le plus gros consommateur de voitures d’occasion au monde, et d’autre part, nous avons l’Extrême-Orient. Les exportateurs japonais de voitures d’occasion ont réussi à répondre aux besoins de l’Afrique en voitures d’occasion. C’est en effet un accord commercial très agréable entre le Japon et l’Afrique.
Non seulement l’Afrique, en tant que continent, est le plus gros importateur de voitures d’occasion, mais, en raison de la crise mondiale qui a touché la plupart des régions du monde en 2008/2009, le Kenya a renversé le Chili et la Russie du sommet pour devenir le plus grand importateur de Japonais. voitures d’occasion en Afrique et dans le monde.
En raison de l’absence de réseau de distribution de pièces et de pièces détachées, la fiabilité est la priorité absolue des Africains qui achètent des voitures d’occasion – cela veut dire qu’ils veulent des voitures japonaises. Même si l’Europe est beaucoup plus proche de l’Afrique (et que, par conséquent, l’expédition de voitures d’occasion devrait être moins chère), les voitures japonaises sont encore relativement rares en Europe. En Amérique du Nord, les voitures japonaises sont courantes. C’est pourquoi tant de personnes sont importées des États-Unis.
Sans surprise, en ce qui concerne les types de voitures, Toyota et VW dominent à la fois les véhicules neufs et les véhicules d’occasion, capturant plus de 35% des volumes financés par les passagers neufs et d’occasion.
La plupart des modèles de Toyota sont particulièrement populaires en Afrique, notamment les modèles Aygo, Corolla Quest, Etios, Avanza et Yards, qui jouissent d’une bonne réputation et sont considérés comme fiables et faciles à entretenir.
Marché Nigérian De Voitures D’occasion
Un grand nombre de voitures d’occasion sont introduites en contrebande au Nigéria depuis le Bénin et le Togo. Les importateurs de voitures au Bénin importent légalement des voitures d’occasion d’Europe, mais les exportent ensuite illégalement au Nigéria. Au cours du processus, les importateurs de voitures d’occasion au Bénin et au Togo réalisent de bons bénéfices en répondant à la demande de voitures d’occasion au Nigéria. La plupart des voitures importées au Togo et au Bénin sont finalement destinées au Nigéria. «Le prix des voitures va augmenter et la contrebande va augmenter. Il y a 200 routes à travers la brousse pour arriver au Nigeria, les frontières sont poreuses », a déclaré un concessionnaire automobile au Bénin.
