Vincent Bolloré aurait mandaté des banques pour travailler sur une introduction en Bourse de son projet de réseau ferroviaire en Afrique, connu sous le nom de Blueline, ont dit à “Reuters” trois sources proches du dossier.
Selon ces sources, le groupe Bolloré envisage d’effectuer cette introduction en Bourse à Paris dans le courant du premier semestre 2016 afin de lever des capitaux pour financer ce projet, qui nécessite 2 milliards à 2,5 milliards d’euros d’investissements.
Blueline est un projet de réseau ferroviaire qui traverse cinq pays africains: la Côte d’Ivoire, le Burkina Faso, le Niger, le Bénin et le Togo.
Ce projet a été lancé en 2013 et doit être achevé d’ici huit ans.
Au moins quatre banques, Goldman Sachs, BNP Paribas, Société générale et Crédit agricole ont été recrutées pour travailler sur la possibilité d’une introduction en Bourse, ont déclaré les sources.
Aucune des banques citées n’a souhaité commenter ces informations.
Selon l’une des sources, l’IPO permettrait de lever entre 300 et 500 millions d’euros. Les autres sources estiment en revanche qu’il est encore trop tôt à ce stade pour se prononcer sur le montant des capitaux qui seront levés ou sur les actifs qui seront apportés à la structure susceptible d’être cotée.
« Nous avons toujours dit que nous étudierions toutes les possibilités pour trouver le bon financement. Jusqu’à maintenant, nous avons toujours avancé sur nos fonds propres », a déclaré Eric Melet, le président de Bolloré Africa Railways, une filiale du groupe Bolloré.
« Dans tous les cas, nous voulons garder le contrôle et nous apporterons une part significative du financement, comme le groupe l’a toujours fait », a-t-il ajouté.
Une structure de financement de projet ou la poursuite du financement en fonds propres font aussi partie des options possibles, a encore dit Eric Melet.
Pour créer la boucle ferroviaire en Afrique de l’Ouest, le groupe Bolloré prévoit de rénover des lignes existantes et d’en construire des nouvelles, comme en particulier entre le Niger et le Burkina Faso et entre le Niger et le Bénin.
Cette ligne ferroviaire devrait aussi profiter de synergies avec les terminaux à conteneurs du groupe Bolloré dans les ports en Côte d’Ivoire, au Bénin et au Togo.
En 2013, le groupe Bolloré a introduit en Bourse sa filiale spécialisée dans les batteries, Blue Solutions.
avec jeuneafrique
