Boeing a enregistré le mois dernier 22 nouvelles commandes fermes, et a livré 58 appareils aux compagnes aériennes et sociétés de leasing de par le monde.
Après les annonces du Salon du Bourget en juin concernant principalement le lancement du 737 MAX 10, l’avionneur américain n’affiche que 22 commandes fermes pour le mois de juillet 2017. Un nombre qui inclut la confirmation annoncée la semaine dernière de douze Boeing 737 MAX pour Air Lease Corp. (ALC), un autre monocouloir remotorisé en version Business Jet étant attribué à un client anonyme. ALC a également acquis deux 787-9 Dreamliner, toutes les autres commandes allant à des acheteurs anonymes : quatre 777-300ER, un 787-8 et deux 747-8F.
Depuis le début 2017, Boeing affiche 443 commandes fermes, dont 306 pour les monocouloirs en version NG et MAX, 37 pour les 777-300ER, 82 pour la famille Dreamliner et quinze pour les 767 (fret et US Air Force).
Côté livraisons, Boeing a remis à ses clients au mois de juillet 58 avions : 38 de la famille 737 (dont trois 737-800 à China Southern Airlines et trois autres à Xiamen Air), un 747-8i (à Korean Air), cinq 777-300ER (dont deux à Air China), treize Dreamliner (dont deux 787-9 à Etihad Airways) et un 767(300F (à FedEx). Le mois dernier a été en particulier marqué par la livraison de quatre 737 MAX 8, dont le premier de la low cost Flydubai, deux à Norwegian Air Shuttle et un à Lion Air.
Depuis le début de l’année, un total de 410 livraisons est affiché, dont 78 Dreamliner, 47 Triple Sept, cinq 747, 274 monocouloirs et six 767. Ce qui laisse Boeing avec un backlog de 5705 avions.
Rappelons qu’Airbus avait enregistré le mois dernier 4 commandes et 47 livraisons ; qui porte son total depuis le début de l’année à 205 commandes nettes et 353 livraisons, laissant l’avionneur avec un backlog de 6726 appareils au 31 juillet.
Avec airjournal
