Premier des six appareils loués chez AerCap par la compagnie nationale égyptienne, le 787-9 configuré pour accueillir 30 passagers en classe Affaires et 279 en Economie s’est posé le 28 mars 2019 à l’aéroport de Caire. EgyptAir, membre de Star Alliance, avait détaillé en fin d’année dernière ses plans de flotte pour 2019 : les Dreamliner devraient être déployés dès cette semaine vers le Koweït, puis vers Dubaï et Francfort en mai, en juin vers Damman et sa nouvelle destination Washington (première route long-courrier) ; et à compter du 1er juillet vers Paris-CDG (sur la rotation MS799/800 selon Airlineroute), Bangkok, Hong Kong, Pékin et Tokyo. Les Dreamliner s’envoleraient ensuite vers Madrid le 1er aout et vers Toronto-Pearson le 1er octobre.
Egyptair doit également recevoir à partir de juillet les douze Airbus A220-300 commandés en novembre 2017 (quand ils s’appelaient encore Bombardier CS300) destinés à EgyptAir Express ; elle attend également quinze A320neo.
Toujours dans le continent africain, Mauritania Airlines a pris possession jeudi dernier à Sao Paulo du premier des deux Embraer 175 de 76 sièges « en deux classes » commandés fermes lors du Salon de Farnborough en juillet denier. « L’introduction du E175 dans notre flotte nous permettra d’ajouter plus de fréquences et de nouvelles destinations, tout en améliorant la qualité de l’expérience des passagers et en offrant un confort accru avec la meilleure cabine de cette catégorie », a déclaré le CEO Mohamed Radhy Bennahi.
La compagnie basée à Nouakchott opère déjà un ERJ145 de 50 places, en plus de deux Boeing 737-500, un 737-700, un 737-800 et un 737 MAX 8 – cloué au sol comme les autres. Le deuxième E175 devrait lui être remis au deuxième trimestre.
