Tim Clark, président d’Emirates a indiqué jeudi 7 septembre lors d’un festival aéronautique à Londres qu’il espérait trouver ses capacités de l’époque pré-Trumpd’ici 6 à 9 mois et alors que certaines fréquences avaient été abandonnées cette année. En outre, la décision sur le modèle d’avions A350 ou Boeing 787 de sa prochaine commande, par ailleurs très attendue, est repoussée.
« La demande de déplacement est encore assez forte, et j’espère que dans les six à neuf prochains mois, nous allons restaurer notre capacité à ce qu’elle était auparavant », a déclaré Clark lors d’une conférence à Londres où se déroulait l’Aviation Festival. Emirates a commencé à réduire les fréquences sur cinq routes américaines à partir de mai, accusant une baisse de la demande suite aux restrictions de voyage imposées par l’administration du président américain Donald Trump. Tim Clark avait d’ailleurs déclaré en juin que la demande vers les villes où Emirates avait réduit la capacité commençait à s’améliorer.
En outre, lors de ce même festival, le chef d’Emirates a confirmé que sa décision sur le choix des avions long-courriers pour sa prochaine méga-commande de plusieurs dizaines d’appareils long-courriers, d’une valeur de plusieurs milliards de dollars ne serait finalement pas dévoilée en 2017. Plus tôt cette année, le président et chef de la direction d’Emirates Airline and Group, Shaikh Ahmad Bin Saeed Al Maktoum, avait laissé entendre qu’une décision pourrait être annoncée lors de la prochaine édition du salon aéronautique de Dubai 2017 (du 12 au 16 novembre 2017).
Pour rappel, Emirates s’était engagée en 2007 pour une commande de cinquante A350-900 et vingt A350-1000 d’Airbus mais avait résilié le contrat en juin 2014 en invoquant la nécessité de réévaluer les besoins de sa flotte. L’A350 et le 787-10, tous deux situés sur le segment des avions 300 à 350 sièges, sont en effet en concurrence pour compléter sa gamme d’avions, ces deux modèles étant complémentaires des 97 A380 et 142 777 (plus de 400 sièges) dont Emirates a jusqu’à ce jour essentiellement composé sa flotte. Rappelons aussi qu’elle a en commande 35 777-8 et 105 777-9 livrables à partir de respectivement 2022 et 2020.
Avec airjournal
