Le premier des 17 Airbus A350-900 attendus par la compagnie aérienne Hong Kong Airlines a quitté Toulouse jeudi en direction de sa base. Son entrée en service sur le long-courrier est toujours prévue en décembre, sur une nouvelle liaison vers Los Angeles. Rolls Royce a de son côté annoncé la certification de son Trent XWB97, la version la plus puissante de sa famille de moteurs, qui équipera l’A350-1000.
L’A350-900 MSN124 immatriculé B-LGA portant la livrée de Hong Kong Airlines, filiale du Groupe HNA, a décollé le 31 aout 2017 de Toulouse en direction de sa base à l’aéroport de Hong Kong-Chek Lap Kok. Configuré pour accueillir 33 passagers en classe Affaires et 301 en Economie, l’avion pris en leasing chez AerCap (et auparavant destiné à la low cost brésilienne Azul) entrera en service le 10 septembre sur des routes régionales (vers Bangkok puis Shanghai et Taipei), puis à l’intercontinental sur la nouvelle liaison qui sera lancée le 18 décembre vers Los Angeles, avec cinq rotations hebdomadaires. Hong Kong Airlines sera en concurrence sur cette route avec American Airlines et Cathay Pacific.
Il s’agit du 105e Airbus A350 livré, et du 41e cette année. On notera que le deuxième A350-900 de Delta Air Lines, officiellement livré il y a trois semaines, doit quitter Toulouse ce vendredi à destination d’Atlanta.
Côté moteurs, Rolls Royce a annoncé hier a voir reçu de l’Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA) la certification de son Trent XWB97, destiné à l’Airbus A350-1000 dont l’entrée en service est prévue d’ici la fin de l’année chez Qatar Airways. Avec une poussée portée à 97.000 lbs, le XWB97 est le plus puissant réacteur de la famille Trent – qui a accumulé à ce jour plus de 1600 commandes de la part des clients du dernier-né d’Airbus.
Avec airjournal
