Le groupe composé des compagnies aériennes Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings et Swiss a vu son trafic progresser de 16,9%le mois dernier, un résultat à tempérer par l’inclusion du trafic de la compagnie nationale belge dans les statistiques. Le cinquième Airbus A350-900 de la compagnie nationale allemande partira lui aussi à Hong Kong.
Le mois de juillet 2017 a vu le groupe Lufthansa transporter 13,060 millions de passagers, avec un trafic en RSK (revenu siège kilomètres) gagnant 12,8% sur des capacités en SKO (siège kilomètre offert) en hausse de 12,4%. Le coefficient d’occupation moyen progresse de 0,3 point de pourcentage à 86,3%. L’environnement de prix ajusté en fonction des taux de change a été « de nouveau positif en juillet », précise le communiqué. La capacité de fret a augmenté de 1,4%, tandis que les ventes de fret ont progressé de 8,4% en termes de tonnes-kilomètres ; en conséquence, le taux de remplissage est en hausse de 4,3 points de pourcentage à 67,2%. Le nombre de vols du groupe est en hausse de 11,8% par rapport à juillet 2016, à 104.836.
Les « compagnies de réseau » Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines et Austrian Airlinesont transporté 9,7 millions de passagers en juillet, soit 5,1% de plus que le même mois l’année dernière. Les capacités en SKO ont augmenté de 2,7%, tandis que le trafic en RKT gagnait 3,4% ; le coefficient d’occupation a gagné 0,6 point de pourcentage à 86,7%.
Lufthansa toute seule a transporté plus de 6,4 millions de passagers en juillet, soit une augmentation de 3,3%par rapport au même mois de l’année dernière. Une augmentation des ventes de 2% sur une hausse de capacité de 1,1% conduit à un coefficient d’occupation à 86,8% (+0,8 point de pourcentage).
SWISS a enregistré 1,872 millions de passagers le mois dernier (+1,6%), avec un trafic en hausse de 4,4% sur des capacités en hausse de 3,8% ; le coefficient d’occupation s’établit en juillet à 87,0% (+0,5 point).
Austrian Airlines a enregistré 2,706 millions de passagers le mois dernier (+14,8%), avec un trafic en hausse de 9,5% sur des capacités en hausse de 9,8% ; le coefficient d’occupation s’établit en juillet à 85,3% (-0,2 point).
Les « compagnies point-à-point » du groupe Eurowings (y compris Germanwings) et Brussels Airlines, ont accueilli environ 3,4 millions de passagers en juillet. Parmi ce total, environ 3,1 millions de passagers ont emprunté des vols courts et moyen-courriers, et 240.000 ont volé sur du long-courrier. Au total, cela représente une augmentation de 73,2% par rapport à l’année précédente (quand les statistiques de Brussels Airlines n’étaient pas incluses) ; les capacités ont augmenté de 105,8%, avec un trafic en hausse de 103,5%, ce qui a entraîné un recul de 1,0 point du coefficient d’occupation à 84,7% (dont -7,4 points à 85,6% sur le long-courrier, le moyen-courrier étant stable).
Sur les sept premiers mois de l’année, les compagnies aériennes du groupe de Star Alliance ont transporté 73,052 millions de passagers, avec un coefficient d’occupation moyen « historique » à 80,2% (+2,3 points de pourcentage). L’activité fret du groupe a connu une augmentation de son taux de remplissage de 3,3 points à 69,1% depuis le début 2017 (trafic en hausse de 8,1%).
Côté flotte, Lufthansa a annoncé hier que le cinquième des 25 Airbus A350-900commandés sera comme le quatrième déployé à la rentrée entre sa base de Munich et l’aéroport de Hong-Kong-Chek Lap Kok. La livraison du MSN127 (D-AIXD) est désormais prévue samedi 12 aout, et celle du MSN136 (D-AIXE) le 2 septembre. Wilken Bormann, CEO du hub de Bavière, précise dans un communiqué que c’est la distance de vol (10.000 km, 11 heures à l’aller) qui nécessite « l’utilisation de ces deux appareils en alternance». Rappelons que cette route sans concurrence accueillera les A350 à partir du 12 septembre, puis sera opérée en A380 à compter du 25 mars 2018. Le mois prochain, les cinq A350-900 de Lufthansa (48 places en classe Affaires, 21 en Premium et 224 en Economie) relieront Munich à Boston, Delhi, Mumbai et donc Hong Kong.
Avec airjournal
