La compagnie aérienne Etihad Airways a pris possession jeudi du dixième et dernier Airbus A380 commandé. Sa flotte long-courrier s’enrichira ensuite d’Airbus A350 et de Boeing 787 et 777X.
Livré le 25 mai 2017 à Francfort, le dixième superjumbo de la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis est comme les autres configuré pour accueillir 11 passagers en Première (dont deux dans la Résidence et neuf en Appartements), 70 en classe Affaires et 415 en Economie. Basée à l’aéroport d’Abou Dhabi, Etihad Airways déploie déjà ses superjumbos vers Londres-Heathrow, New York-JFK et Sydney ; à compter du 1er juillet, il sera aussi utilisé de façon permanente vers Paris-CDG.
En Première, The Residence est une suite ultra-privée de trois pièces comprenant un salon avec un écran LCD de 80cm, une chambre avec un lit double, une salle de douche séparée et un majordome personnel dédié et formé à la célèbre Savoy Butler Academy de Londres pour répondre aux besoins des clients les plus exigeants. La cabine comprend également un chef privé prêt à personnaliser les menus à la demande. Les neuf First Apartments sont des espaces de vie privés équipés d’une télévision à écran plat, d’un mini-bar réfrigéré, d’une armoire et d’une salle de douche entièrement équipée. Les 70 Business Studios sont situés sur le pont supérieur de l’A380, offrant tous un accès direct au couloir, un lit plat et une augmentation de 20% de l’espace personnel. Le Lobby, un luxueux salon situé entre les cabines de Première Classe et de Classe Affaires, dispose de deux canapés confortables et d’un bar avec service. Le pont principal comprend 415 sièges de classe Economie qui offrent des appui-têtes ergonomiques uniques à l’aile fixe, un support lombaire et un écran personnel haute définition de 28cm pour profiter de plus de 750 heures de films à la demande, de programmes TV, de jeux et de la diffusion d’informations et de sport en direct à la télévision.
Rappelons que l’A380 décollera de Paris-CDG sur le vol EY32 à 10h40 pour arriver à 19h30 ; au retour, il quittera Abou Dhabi sur le vol EY31 à 2h15 pour se poser à 7h50. L’addition du superjumbo au départ de Paris « soutiendra également le fort trafic de correspondance de et vers de nombreuses villes asiatiques et australiennes, dont Brisbane, Perth, Bangkok, Chengdu, Ho Chi Minh Ville, Hong Kong, Jakarta, Manille, Shanghai, les Seychelles, Chennai, Delhi et Mumbai, ainsi que des destinations à travers le CCG telles que Bahreïn, Doha, Djeddah et Mascate », soulignait Etihad Airways dans un communiqué. Un autre vol quotidien est opéré en 777-300ER (départ de Paris à 21h50 , retour à 9h10), cinq rotations hebdomadaires étant également proposées via Rome en partage de codes avec Altalia.
Le carnet de commandes d’Etihad Airways carnet de commande inclut chez Airbus dix A320neo, 26 A321neo, 40 A350-900 et 22 A350-1000 ; chez Boeing, elle attend les livraisons de 29 787-9 Dreamliner supplémentaires, trente 787-10 et 25 777X (huit 777-8 et 17 777-9).
