La Commission européenne a retiré le Bénin et le Mozambique de sa liste noire des compagnies aériennes faisant l’objet d’une interdiction ou de restrictions d’exploitation dans les aéroports de l’UE. Quatre transporteurs ont en revanche été ajoutés, dont Air Zimbabwe, pour un total de 181 compagnies interdites, au lieu de 193 il y a six mois.
Dans la mise à jour du 16 mai 2017 de la liste des compagnies aériennes interdites dans l’UE, autrement dit la liste des transporteurs aériens non européens faisant l’objet d’une interdiction ou de restrictions d’exploitation dans l’Union européenne « car ils ne respectent pas les normes internationales de sécurité », la Commission précise que toutes les compagnies aériennes certifiées au Bénin et au Mozambique ont été supprimées de la liste, « compte tenu des nouveaux progrès réalisés par ces pays en matière de sécurité aérienne ». En revanche, les compagnies Med-View (Nigeria), Mustique Airways (Saint-Vincent-et-les-Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) et Air Zimbabwe (Zimbabwe) ont été ajoutées à la liste noire, étant donné que les lacunes en matière de sécurité décelées par l’AESA dans le cadre de son évaluation des demandes d’autorisation d’exploitant de pays tiers présentées par ces compagnies « n’avaient pas été comblées ». Suite à cette mise à jour, 181 compagnies aériennes au total font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’Union européenne :
*174 compagnies aériennes certifiées dans 16 pays, en raison d’un manque de supervision de la sécurité par les autorités de l’aviation de ces pays : Afghanistan, Angola (à l’exception d’une compagnie aérienne, qui est soumise à des conditions et à des restrictions d’exploitation), République du Congo, République démocratique du Congo, Djibouti, Guinée équatoriale, Érythrée, Gabon (à l’exception de deux compagnies aériennes, qui sont soumises à des conditions et à des restrictions d’exploitation), Indonésie (à l’exception de sept compagnies aériennes), République kirghize, Liberia, Libye, Népal, Sao Tomé-et-Principe, Sierra Leone et Soudan.
*Sept compagnies, en raison de préoccupations en matière de sécurité concernant les compagnies elles-mêmes: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Iraq), Blue Wing Airlines (Suriname), Med-View Airlines (Nigeria), Mustique Airways (Saint-Vincent-et-les-Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) et Air Zimbabwe (Zimbabwe).
*Six autres compagnies font l’objet de restrictions d’exploitation et ne peuvent effectuer de vols à destination de l’UE que si elles utilisent des types d’aéronefs particuliers: Afrijet et Nouvelle Air Affaires SN2AG (Gabon), Air Koryo (République populaire démocratique de Corée), Air Service Comores (Comores), Iran Air (Iran) et TAAG Angola Airlines (Angola).
La commissaire responsable des transports Violeta Bulc a déclaré dans un communiqué : «Je me réjouis que nous soyons en mesure de retirer tous les transporteurs du Bénin et du Mozambique de la liste des compagnies aériennes interdites dans l’UE. C’est le fruit des réformes que ces pays ont entreprises. C’est également un signal pour les 16 pays qui figurent encore sur la liste. Cela montre que le travail et la coopération donnent des résultats. La Commission et l’Agence européenne de la sécurité aérienne sont prêtes à aider ces pays et à renforcer les normes en matière de sécurité partout dans le monde ». La Commission se décrit comme constamment en quête de solutions pour améliorer la sécurité aérienne ; travailler avec les autorités de l’aviation du monde entier pour renforcer les normes en matière de sécurité au niveau mondial est l’un des moyens d’y parvenir. Un des projets de l’AESA est en particulier ATA-AC («Amélioration du transport aérien en Afrique centrale»), dans le cadre duquel l’Agence européenne de la sécurité aérienne travaille avec un certain nombre d’États africains sur plusieurs aspects de la sécurité aérienne. Le Bénin et le Mozambique « ont, l’un et l’autre, figuré parmi les bénéficiaires de ces projets de coopération grâce auxquels les lacunes qui avaient été décelées par le passé en matière de sécurité ont pu être comblées ».
Outre qu’elle contribue à maintenir des niveaux de sécurité élevés dans l’UE, la liste des compagnies aériennes interdites dans l’UE aide également les pays concernés à améliorer leurs niveaux de sécurité pour leur permettre, à terme, d’exploiter des vols à destination et au départ d’aéroports de l’Union européenne. Elle est, en outre, devenue « un outil majeur de prévention, car elle incite les pays ayant des déficiences en matière de sécurité à y remédier avant d’être frappés d’une interdiction ». La constitution de cette liste noire vise à procurer aux citoyens européens le plus haut niveau possible de sécurité aérienne, « ce qui constitue une priorité absolue de la stratégie de l’aviation adoptée en décembre 2015 par la Commission ».
Avec airjournal
