Volkswagen, le principal constructeur allemand, vise à doubler la production et à introduire un nouveau modèle au Kenya. Chef Thomas Schaefer Afrique du Sud VW a déclaré le président Uhuru Kenyatta lors d’ une réunion que « l’entreprise explorait produire un second modèle au Kenya, peut – être une voiture à hayon – petit SUV – tout en doublant la production de la VW Polo Vivo au moins 300 véhicules, »
Développer la L’industrie automobile est l’élément le plus important du programme d’industrialisation du président.
Le président Uhuru a salué l’engagement de VW dans le développement de ses installations au Kenya, affirmant que le pays disposait d’un marché prêt pour les voitures fabriquées au Kenya, à condition qu’elles soient vendues à des prix abordables. «Nous ferons ce voyage avec vous pour produire des voitures abordables. Nous plaidons pour que vous fixiez un prix raisonnable sur ces véhicules », a déclaré le président.
Le président Uhuru a ajouté: “Nous souhaitons ardemment que notre jeunesse, un groupe très instruit, puisse travailler dans une entreprise aussi sophistiquée que VW, c’est pourquoi nous nous réjouissons de votre intention d’accélérer la production,”
Il compte sur une opération réussie au Kenya, au Nigeria et en Afrique du Sud.
Le Kenya a pour objectif de produire une importante usine de fabrication automobile capable de répondre aux besoins d’approvisionnement de l’Afrique centrale et orientale.
VW a été installée au Kenya en 2016 et sa première voiture est sortie moins d’un an plus tard.
En 2015, le constructeur automobile japonais Toyota a commencé à assembler certains modèles, tandis que le constructeur automobile français Peugeot a commencé à fabriquer des voitures au Kenya.
Volkswagen a ouvert une nouvelle usine d’assemblage au Kenya en 2016 et a lancé des plans pour un service de covoiturage au Rwanda afin de tirer parti de la demande croissante de voitures en Afrique.
“Dans l’ensemble, les ventes de voitures en Afrique augmenteront de 40% d’ici cinq ans, c’est pourquoi nous développons notre activité”, a déclaré Herbert Diess, PDG de Volkswagen Brand.
Les véhicules de tourisme sont la quatrième importation en importance du Kenya et le volume de voitures importées a augmenté de 300% au cours de la dernière décennie. Un grand nombre des importations sont des voitures d’occasion en provenance du Japon ou des Émirats arabes unis.
PROJET RWANDA
Une partie du projet comprend également la construction d’une usine de montage à Kigali.
Le Rwanda minuscule n’a pas d’industrie automobile établie, mais sa population a en moyenne moins de 20 ans et son engagement en matière d’énergie propre.
Volkswagen a déclaré qu’il envisageait également d’introduire des voitures électriques dans le pays.
“Le Rwanda est bien placé pour être un pionnier des nouvelles solutions de mobilité, car il compte une population de jeunes gens férus de technologie et que sa capitale, Kigali, est considérée comme la ville la plus connectée d’Afrique”, a déclaré Schaefer.
Une phase d’investigation durera jusqu’en mai prochain et l’entreprise a pour objectif de faire assembler les premières voitures au Rwanda d’ici à la fin de 2017.
Comme au Kenya, le montant de l’investissement et la capacité de production n’ont pas été révélés.
Deloitte considère l’Afrique comme la “dernière frontière” de l’industrie automobile mondiale, avec son énorme potentiel de croissance.
Le taux de motorisation sur le continent n’est que de 44 véhicules pour 1 000 habitants, contre une moyenne mondiale de 180 véhicules pour 1 000 habitants.
L’année dernière, il y avait 300 000 voitures au Rwanda, dans un pays de 12 millions d’habitants, a déclaré la directrice générale du Rwanda Development Board, Clare Akamanzi, en se félicitant de l’accord. La plupart des voitures sur les routes sont des importations d’occasion de pays tels que le Japon.
