La compagnie aérienne Air China a reçu le premier des 33 Airbus A320neo commandés, le deuxième à sortir de la FAL de Tianjin. Okay Airways a de son côté finalisé son accord pour cinq Boeing 787-9 Dreamliner, annoncé au Salon du Bourget.
Moins de deux semaines après la livraison de son premier Boeing 737 MAX, la compagnie nationale chinoise a vu son premier Airbus A320neo sortir le 17 novembre 2017 de la FAL d’Airbus à Tianjin. L’appareil B-8891 est équipé de moteurs Pratt & Whitney PW1100G, et configuré pour accueillir 8 passagers en classe Affaires et 150 en Economie. Il est entré en service mardi entre la base d’Air China à Chengdu-Shuangliu et l’aéroport de Guangzhou-Baiyun.
Pratt & Whitney rappelle dans un communiqué que la compagnie de Star Alliance et sa filiale Shenzhen Airlines ont signé un protocole d’accord portant sur 60 A320neo équipés de PW1100G. Air China est la première compagnie en Chine à opérer à la fois des A30neo et des 737 MAX. Rappelons que le premier A320neo livré à Tianjin, le mois dernier, était celui de la low cost AirAsia, équipé de moteurs CFM International Leap-1A.
Boeing a de son côté annoncé ce matin sur les réseaux sociaux la finalisation du protocole d’accord avec la compagnie privée chinoise Okay Airways, annoncé lors du Salon du Bourget. Les cinq 787-9 Dreamlinerseront ses premiers avions long-courriers ; ils s’ajouteront aux huit 737 MAX 10 et sept 737 MAX 8 également commandés en juillet, pour une valeur de 1,8 milliards de dollars au prix catalogue. Basée à l’aéroport de Tianjin, Okay Airways opère une flotte de 23 737-800 et 737-900ER, sur un réseau de 50 destinations en Chine, au Japon, en Corée du Sud, en Thaïlande, au Vietnam et en Indonésie.
Avec airjournal
