Histoire de l’aviation – 27 mai 1905. Le ciel du parc de l’Etablissement central du matériel aéronautique militaire est le théâtre du premier vol libre avec moteur, contrôlé, en Europe. Une belle performance à mettre au crédit du capitaine de nationalité française Ferdinand Ferber qui, deux jours plus tôt, faisait déjà l’actualité aéronautique en réalisant le test de son « n° 6 Bis », un planeur ayant reçu un moteur de douze chevaux de puissance signé Peugeot.
Pour effectuer ce vol, Ferdinand Ferber était cette fois aux commandes d’un biplan disposant d’un moteur affichant seulement six chevaux de puissance, dont ce dernier a été conçu et réalisé par le constructeur Buchet. Un appareil connu sous le nom d’aéroplane n° 6 mais dont la grande faiblesse est précisément sa motorisation.
En effet, ce moteur Buchet présente une bien faible puissance et il est de surcroît lourd, ce qui est pénalisant pour mener à bien la conquête de l’air. L’inventeur Léon Levavasseur se révèle être la personne qu’il faut à Ferber s’il veut avoir un moteur plus costaud, il lui demande ainsi de lui fournir un modèle d’une puissance de vingt-quatre chevaux.
Avec airjournal
